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特斯拉正在將美國的Model Y SUV庫存降價數千美元
特斯拉正在將美國未售出的 Model Y SUV 降價數千美元，以清理前所未有的積壓庫存。許多長距離和高性能 Model Y 現在的售價比原價低 5000 美元，而後輪驅動版本的降價幅度更大，超過 7000 美元。
特斯拉在上一季度生產的汽車數量再次遠遠超過其銷售量，因此出現了這樣的折扣。該公司在第一季度生產了 433371 輛汽車，但只出貨了 386810 輛，庫存過剩的電動汽車可能增加了 4 萬多輛。(其中一些車輛可能還在運輸途中，但特斯拉沒有透露具體數量）。彭博新聞社（Bloomberg News）週五指出，在過去八個季度中，該公司有七個季度的汽車產量超過了出貨量。
今年 1 月，特斯拉警告稱，2024 年的銷量增長可能會比往年”明顯降低”–這一趨勢困擾着市場上的每一個參與者，從福特這樣的大型汽車製造商到Lucid 這樣苦苦掙扎的後起之秀。
在過去幾周裡，特斯拉進行了典型的季度末促銷，以求儘可能多地交付汽車，首席設計師弗朗茨-馮-霍爾茨豪森（Franz von Holzhausen）再次投入到最後幾天的銷售工作中。但特斯拉也試圖通過其他方式提高銷量。特斯拉宣佈，其最受歡迎的車型 Model Y 將於 4 月 1 日提價 1000 美元。特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）也開始強制要求所有潛在買家演示該公司的高級駕駛輔助系統，該軟件包售價 1.2 萬美元，可大幅提高特斯拉汽車的利潤。
馬斯克或多或少承認，特斯拉最近不得不更加努力地拉動汽車需求。他在很大程度上把這種掙扎歸咎於高利率，同時他的公司在整個2023年大幅削減了Model Y和Model 3的價格。
沒AI供應鏈又怎樣？歐股不甩經濟差 靠5大族羣猛攻一波
儘管沒有AI供應鏈，但歐洲股市從去年至今的表現卻不輸美股。（示意圖/達志影像/shutterstock）
歐股普遍創高霸榜的關鍵。(圖/先探投資週刊提供)
沒有ＡＩ，歐股不輸美股；航太國防和武器股相對強勢，俄烏戰爭推升營運成長；今年歐央降息有望，道瓊歐盟銀行類股指數創六年新高，汽車股成強勢指標。
雖然歐洲經濟面臨衰退的風險，尤其是德國經濟成長率在去年下半年連兩季衰退，不過，在美股創新高激勵下，歐股也維持創新高表現。三月間，法、德、瑞士、荷蘭、丹麥和挪威股市均創新高。沒創歷史新高的歐股，也都創下好幾年新高。西班牙股市創近七年新高，義大利股市創十六年新高，英國股市距離歷史新高也不遠。今年以來，國防、航太、銀行、汽車和電力設備股表現最強眼，維繫歐股多頭表現。
受到俄烏戰爭影響兩年多的歐洲經濟，即使已經度過戰爭剛開始時的能源危機，但歐洲電價這幾年上漲造成抑制消費的問題卻也是不爭的事實。去年下半年整個歐元區經濟幾近零成長，尤其是最大經濟體的德國，在去年第三、四季連兩季負成長，拖累歐元區經濟表現。通膨方面，從去年下半年至今，歐元區ＣＰＩ年增率維持下降趨勢，到二月份已降到二．六％，但還是比市場預期的二．五％略高。法國、西班牙二月ＣＰＩ年增率都在二．九％，德國二月ＣＰＩ年增率則爲二．五％。去年一整年，歐洲經濟面臨的是類似停滯性通膨問題。通膨風險高，迫使歐洲央行不得不維持高利率。市場預料歐洲央行在六月間應該有很大的機率降息，緩和經濟成長停滯的問題。
歐股強勢的理由
經濟面雖然表現不佳，歐股大部分也沒有ＡＩ供應鏈，但歐洲股市從去年至今的表現卻不輸美股。歸納原因如下：首先，美股創新高效應，資本市場蓬勃成長；第二，銀行利率不高，股民把銀行存款拿出來買股票、ＥＴＦ以及相關的股市基金。後疫情時期，歐洲央行爲了控制通膨，將指標利率從負○．五％升息到四％。不過，四％的利息還是比不過在股市尋求較高的投資報酬。在多頭市場下，若能有紀律地操作，即便會面臨市場風險，年報酬率會比放在銀行生利息要好得多。存款戶資金陸續投入資本市場或是委託專業投資機構操盤，帶動歐洲投資機構的交易規模；第三，歐洲主要國家的債市殖利率已經從去年下半年起走跌，即便歐洲央行還沒降息，股市的投資風險下降，有利股市多頭。
俄烏戰爭對歐股的影響仍大，德國豹２坦克、M1A1、M1A2及零件製造商的萊茵金屬，今年以來股價上漲超過八一％。全球三大航空引擎製造商的勞斯萊斯，今年以來股價累積漲幅超過四二％，是英國股市表現最強的成分股。法國航太國防設備製造商的Safran、Thales今年以來股價漲幅分別有超過三一％和十八％的漲幅，在歐股當中表現強勢。
不僅如此，英國航太系統（BAE Systems）今年以來漲幅也超過二一％。英國航太系統是英國最大跨國軍火商和航太航空設備公司，也是美國國防部第三大武器合約供應商。英國航太公司表面上不是半導體制造商，在去年十二月第一家拿到美國政府晶片補助法補助三五○○萬美元的業者。該公司在美國半導體工廠主要生產F-15、F-35戰機和商用衛星的關鍵晶片，提高相關軍事用途晶片產量提高到四倍。英國航太系統去年營收二五三億元英鎊（約三二○億美元）、營收年增率八．五八％，但去年全年ＥＰＳ僅○．六三二英鎊（約○．八四美元）。預估今年營收年增率將會達九．四九％、二七七億英鎊（約三五一億美元），全年ＥＰＳ○．六七九英鎊。
英國航太系統擁先進技術
像英國航太系統這類軍工複合體，每年的營收如能維持在五～十％間的成長，就能維繫股價多頭表現，絕對的獲利數字於這類公司的投資並不是那麼的重要。去年英國航太系統成立新部門獵鷹工廠（Falconworks），用來研發下一世代尖端軍事航太技術。英國航太系統過去參與颱風（Typhoon）戰機、F-35閃電II戰機，目前也正在研發暴風雨（Tempest）戰機。該公司和義大利的李奧納多（Leonardo）、日本三菱重工共同研發下一代先進戰鬥機。該公司擁有頂尖的國防航太技術，在產業地位尚無法被取代。李奧納多今年以來股價漲幅五五．八八％，表現不俗。（全文未完）
全文及圖表請見《先探投資週刊2294期精彩當期內文轉載》
《先探投資週刊2294期》
美國關切中國產能過剩 郭正亮：真的很可悲
美國財長葉倫。（美聯社）
美國財長葉倫4日展開中國行，任務之一是就美國關切的產能過剩議題，與中國進行溝通。前立委郭正亮認爲，這很奇怪，現在輸了纔開始覺得讓中國大陸進入WTO是錯的？且葉倫用的概念很多都是誤導的概念，什麼叫產能過剩？美國真的很可悲。
美國財長葉倫（Janet Yellen）4日展開中國行，5日至6日與中國國務院副總理何立峰於廣州舉行多輪會談，重要任務之一是就美國關切的產能過剩議題，與中國進行溝通。葉倫7日在北京與大陸國務院總理李強會面，她表示，美中兩國有義務去負責任地管理複雜的關係，開誠佈公纔會有進步。
前立委郭正亮今（7）日在《新聞大白話》認爲，美國這次是葉倫到中國大陸，戴琦到歐洲。葉倫沒有這麼政治，也沒什麼官架子，比較隨和，願意談一些真正的事情。一位老奶奶斜揹包就下飛機，引起很多人討論。戴琦講得很白，更能代表拜登政府，用詞真怪，她說中國這種經濟體制，加入WTO之後，我們都無法抵擋，還說是超級有效率的經濟生產。
郭正亮認爲，這很奇怪，現在輸了纔開始覺得讓中國大陸進入WTO是錯的？中國參加WTO已經20幾年了！美國現在發現很多被打敗，纔開始緊張？且葉倫用的概念很多都是誤導的概念，什麼叫產能過剩？中國大陸電動車出口，根據彭博統計，到今年3月，不到25萬輛，這樣叫產能過剩？比亞迪到現在生產700萬輛，絕大部分都在中國市場，不知道產能過剩是指什麼？
郭正亮舉例，如果指太陽能產品，造成價格破壞，很多都非常便宜，應該說大家都被打敗了，這個現象不就是「冠軍企業」？德國也有很多冠軍企業，全球市佔率沒有人打得贏，荷蘭的ASML佔全世界市佔率超過9成。
郭正亮直言，「美國真的很可悲」，還訂晶片法，公然補貼半導體，還好意思說別人補貼？在市場競爭輸別人就開始亂說一些經濟概念，WTO不要了？不然美國重建一個世界經濟團體？
旅行社 清明連假業績火
雄獅旅遊表示，今年清明連假業績銷售比預期還熱絡。 圖／聯合報系資料照片
清明節假期爲僅次於春節的第二大檔期，旅行社全面搶生意。山富（2743）、鳳凰（5706）及旅天下等多家旅行社業者平均銷售年增達一成以上，雄獅旅遊（2731）本次連假業績表現比預期更亮眼，年增率逼近二成；其中短天期及長天期產品銷售都「嚇嚇叫」。業者指出，5、6月雖爲傳統淡月，因員工旅遊及獎旅團全面恢復，成爲重要成長動能。
雄獅旅遊表示，今年清明連假業績銷售比預期還熱絡，主要是消費者可以選擇短天期四天行程，也可以多請三天假，就擁有九天假期，所以短天期及長天期的產品都很熱門。
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雄獅旅遊推估清明節期間整體銷售較去年同期成長近二成，受惠於今年機位供給逐漸穩定，長線銷售超過九成，尤其十日以上長天數、多國行程較受旅客青睞，其中亞非線銷售成長更較去年同期成長七成。
日韓部分則適逢賞櫻時節，其中日本線4月4日出髮卡清明連假的產品皆銷售一空，其他出發日也有近九成的銷售佳績，地區以九州、大阪、東京最受歡迎。
鳳凰總經理卞傑民表示，航空公司航班全面恢復產品更多元化，消費者選擇變多，推升今年4月清明節的銷售比去年同期還熱絡；各家都增加包機產品的數量，而且推出後的銷售都獲熱烈迴響；鳳凰3月27、3月31及4月4日直飛鳥取等包機全滿；郵輪銷售也很熱門。
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元大銀行連年榮獲四項大獎肯定 致力打造最完善的數位金融環境
元大銀行連年榮獲《財訊》四項大獎肯定(元大銀行/提供)
元大銀行秉持「以客戶需求爲導向」的宗旨，致力打造更完善的數位金融環境，期許能持續爲客戶提供最優質的金融商品及服務。在《財訊》2024年財富管理大獎中，元大銀行榮獲「最佳服務」、「最佳客戶推薦」、「最佳數位智能系統」及「金融服務創新」四項大獎殊榮，展現元大銀行在財富管理及數位金融服務創新的實力與經營理念的實踐。
科技始終來自於人性，近年隨着數位化時代來臨，元大銀行深刻了解新興科技在金融友善服務中的重要性和關鍵作用。在業務高度發展的同時，不僅將公平待客和金融友善服務納入各項業務設計範疇，更着重數位通路產品開發以客戶爲中心、具同理心的態度，整合全行資源，致力打造全網無障礙化的「金融平權」服務。
在元大銀行致力發展金融科技的旅程中，「元先生」智能客服成功地實現了科技與人性的融合，於2022年12月正式在官方網站、個人網銀、行動銀行APP、以及LINE官方帳號上，推出「元先生」智能客服服務，爲客戶打造更專業、即時貼心的金融服務體驗，包括線上開戶、信用卡業務、帳務查詢等多元金融產品，隨時隨地滿足客戶的金融需求。智能客服的普及性及操作直覺性，於推出後獲得客戶的肯定與愛用，據元大銀行內部統計資料，「元先生」上線後，全體客服量能提升了18%，且持續成長中，不僅提供了客戶最適切的金融諮詢，更打造了普惠金融的數位服務，爲滿足不同服務對象需求，2023年12月更進階推出真人文字客服，營造友善金融環境。
此外，元大銀行將真人文字客服與ATM自動化櫃員機服務結合，打造更便捷、貼近人性的金融友善場景，爲不同族羣提供貼心服務，如聽障同胞只需使用手機掃描ATM顯示屏中的「真人友善服務」QR Code，即可透過真人文字客服功能進行即時溝通，滿足當下的金融需求。同時，ATM自動化櫃員機顯示屏觸碰式功能，也爲輪椅族羣量身打造合宜服務高度，元大銀行以創新科技升級智能客服，致力打造更貼心、專業的友善金融服務體驗，期望能夠滿足客戶多元的金融服務需求。
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臺灣地牛愛翻身 為臺積電等晶片業者帶來考驗
臺灣地處全球最活躍地震熱點之一，同時也是全世界最重要的半導體制造中心，昨天一場規模7.2強震爲臺積電等晶片業者帶來重大考驗，也吸引了國外媒體關注。
「華爾街日報」報導，在全球電子產品供應鏈佔據重要地位、爲蘋果公司（Apple）等客戶製造晶片的臺積電已爲地震做了多年準備，汲取2011年東日本大地震和其他災難的教訓。
臺灣東部昨天發生規模7.2地震後，臺積電短暫疏散了部分廠區，部分設施停工。臺積電表示，初步檢查發現工安系統正常運行，也沒有人員受傷。
臺積電說，少數設備受損，影響部分產線生產，而主要機臺皆無受損。臺積電並未提供有關停工造成經濟損失的估算。
在這場地震中，臺積電比較幸運，因爲其主要設施位於臺灣北部及中南部地區，距離東部震央相對較遠。
根據亞洲常用於顯示地震震動程度的7級震度分級表，昨天這起地震的震央附近震度達到6以上，接近最大值，而臺積電新竹科學園區總部記錄到的最大震度爲5弱。這一級別通常表示建築物輕微受損或未受損。
不過，製造半導體所用設備和材料的精密性，意味即使一棟建築完好無損，也可能出現外觀無法辨識的損壞。
製造半導體所使用的矽晶圓是一種薄片，尺寸與一個大披薩差不多，需要精確的處理和受控的環境，哪怕是最細微的瑕疵，都可能迫使它們被拋棄。
除此之外，即便是短暫停工，也可能對生產造成較大影響，而重新啓動所需的時間和工作量也可能造成數以千萬計美元損失。
臺積電和其他晶片製造商對這些再清楚不過了。臺積電在其網站上表示，公司從2011年東日本大地震和海嘯中學到一課，當時有許多日本企業發現自家應急計劃根本無法完成緊急任務。此外，臺積電也從臺灣1999年的921大地震中吸取教訓。
臺積電表示，公司在建築物上加裝阻尼器，以吸收地震能量，並定期舉行演習，目的在於減少財產損失，更快重啓運作。
臺積電還說，公司投保的地震險足以在最壞情況下分擔業務損失。臺積電發言人說，臺積電大樓的設計可抵禦與昨天這場地震規模相當的地震。
根據臺積電使用的內部應急指南，一旦達到7級震度分級表中的4級，就必須立即疏散建築裡最敏感的無塵室人員。這份指南要求發生震度5級的地震時，全部人員撤離現場，並關閉氣體和化學系統，以防有毒物質外泄。
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根據研調機構Counterpoint Research估計，臺積電的生產可能延遲6至10小時。
竹科和其周邊地區是臺灣的製造業中心，許多製造、封裝和測試半導體廠區聚集在此，此外還有電腦和其他設備的顯示器製造商。臺積電在臺南也有一座工廠，量產最先進的半導體。
臺積電說，上午撤離現場的人員已於當天稍後重返工作崗位。臺積電說，當天有部分設施停工，但未提供具體細節。其他公司也表示，他們疏散員工，並預先關閉一些設備，以作進一步檢查。
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中華精測營收／3月2.53億元、月增33.2% 受惠於探針卡新訂單
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測試介面廠中華精測（6510）3日公佈2024年3月營運報告，單月營收達2.53億元，較前一個月成長33.2%，較前一年同期成長7%；今年首季合併營收6.76億元，較前一季下滑12.5%、較去年同期增長0.05%。
針對今日臺灣發生芮氏規模7.2強震，隨後多起餘震，精測表示，公司總部及生產基地皆位處桃園地區，該區最高震度爲5級，事發當下，廠區立即疏散人員，工安系統正常，緊急應變小組依精密設備及生產品質規範，進行設備調校以確保產品品質並逐步復工，對公司營運及財務無重大損失影響。
關於業績，精測分析，今年3月份營收除了智慧型手機高階晶片探針卡、電動車晶片測試載板推升業績成長之外，受惠於高速的網通及傳輸介面晶片等探針卡新訂單挹注，單月營收成長逾3成，首季探針卡營收佔總營收比重約45.3%，符合預期。
另外，精測自制的BKS系列混針探針卡，具備高速、大電流的測試效能，完全符合AP、HPC、高速網通、高階車用等晶圓級測試的需求，經客戶量產驗證，其頻寬可達PAM 4 112 Gbps，且其大電流承載能力可讓量產可靠度 ( MTBF，Mean Time Between Failures ) 大幅提升，爲公司帶來3月營收成長新動能。
看待第2季，精測指出，自主研發之高速、大電流半導體測試載板獲國際電動車晶片客戶青睞，惟半導體產業中，高階汽車晶片佔比仍不高，但可長期觀察後續發展，公司將審慎以對。
精測進一步說，觀察這一波帶動車用半導體的新主流爲電動車新創公司，終端品牌市場版圖的變化亦牽動着車用半導體供應鏈的腳步，不少電動車新進品牌搶在知名品牌之前，在短期內快速發表新款電動車，關鍵因素不乏來自於核心晶片先進製程及供應鏈的變化，其中最值得關注是，智慧型手機晶片供應鏈業者典範移轉至電動車產業鏈的新勢力。
精測作爲智慧型手機高階晶片測試介面主要供應商，亦在這次產業典範移轉中受益，惟電動車市場新變化強調在成本優勢，對應於半導體測試端的實質貢獻仍待觀察，本公司將高度積極配合客戶發展新市場，此外，伴隨生成式AI應用快速發展帶動資料中心及終端 AI 應用相關之高速網通晶片、高速傳輸介面晶片、記憶體暨相關控制晶片及ASIC測試需求逐步增溫，皆爲精測產品規劃的新商機。
【萬千氣象看雲南】中老鐵路上的“旱碼頭”野象谷貨場等待一場“蝶變”
【萬千氣象看雲南】中老鐵路上的“旱碼頭”野象谷貨場等待一場“蝶變”
雲南網訊（記者龍彥）嘟嘟嘟……隨着汽笛鳴響，一輛承載着23個集裝箱的火車頭緩緩駛出貨場，這輛運載着數百噸鐵礦石的列車將沿着中老鐵路的軌跡，在4個小時之後到達雲南玉溪……4月1日，”萬千氣象看雲南”採風團隊一行走進中老鐵路野象谷站貨場，作爲中老鐵路玉磨段上貨運量最大的車站，這裡繁忙而有序。
中老鐵路野象谷站貨場位於雲南省西雙版納傣族自治州景洪市，清晨的貨場，來往運送貨物的車流不息，貨場內的龍門吊正在不停運轉。這裡已經成爲了中老鐵路之間大宗貨物的集散地，是中老鐵路玉磨段貨運量最大的車站，貨運量佔中老鐵路國內段貨運量的三分之一左右。
“車站最初的設計能力是每年到發貨物75萬噸，但開通兩三年，到發貨物已經遠遠超過設計能力。”野象谷營業室負責人趙林海說道，隨着中老鐵路通車以來該車站貨場的貨物發送量持續增長，在中老鐵路通車的第一年，就完成了161萬噸的貨運量。
中老鐵路開通後，野象谷站貨運量持續上漲，來自西雙版納州的橡膠、板材、大米、白糖和礦石等貨物通過鐵路源源不斷運往全國各地。化肥、玉米、稻穀、麩皮和煤炭等貨物也由鐵路到達。野象谷站貨場成爲了輻射整個西雙版納州一市兩縣大宗貨物的集散地、鐵路物流的”旱碼頭”。
在野象谷站的貨場上，一排又一排的集裝箱整齊堆放，裡面裝着西雙版納州的主要支柱產業橡膠，它們將搭載中老鐵路的貨運班列運往全國各大城市用作橡膠製品的加工和生產。中老鐵路的開通將老撾各站點與中國鐵路網聯通，貨物運輸實現次日達，運輸成本較公路運輸大幅下降，讓更多企業和羣衆享受到了中老鐵路帶來的貨運紅利。
中老鐵路的開通，推動了沿邊城市新發展模式的加速形成，爲沿線的經濟社會發展起到了顯著的助力作用。依託鐵路發展，西雙版納橡膠產業鏈的覆蓋優勢成爲其中一個縮影。
目前，中老鐵路客運、貨物運輸、沿線產業開發等黃金線路效應持續擴大，貨運已覆蓋南亞東南亞8個國家，貨物品類由開通初期的橡膠、化肥、百貨擴展到電子、光伏、通信、汽車、鮮花等1200多種，在中國和東盟間構建起了一條內外聯動、便捷高效的國際物流大通道，西雙版納州也真正從邊陲的”最末梢”轉變爲開放的”最前沿”。
南帝3月營收增6％ 今年來衰退幅度收斂
南帝3月營收近8.32億元，年增6.41％，近四個月有三個月營收按年有成長，後續有望擺脫去年低谷。今年至3月底累計營收近21.83億元，年減2.46％，衰退幅度較前兩個月的年減7.22％，收斂4.76個百分點。
經歷去年低迷後，南帝觀望東南亞手套產能否在第二季回升，期待去庫存推進下，整體乳膠需求在第四季迴歸至疫情前的穩定增長。
南帝去年各項指標低迷，財報顯示，期間營收年減23.36％至89.42億元，收入兩大品項中，乳膠營收年減近4成至26.2億元，橡膠營收則年減約1成至43.69億元；營業利益年減逾4成約8.37億元，淨利年減4成至7.14億元。
中國支付清算協會倡議優化信用卡息費 降低持卡人成本
觀點網訊：4月3日，中國支付清算協會發布關於優化信用卡息費的倡議書。
爲貫徹落實中央金融工作會議精神，踐行金融工作的政治性、人民性，持續發揮信用卡惠企利民功效，降低持卡人息費成本，中國支付清算協會向行業發出以下倡議：鼓勵綜合考慮資金價格成本、客戶風險水平、交易場景等因素，建立差異化信用卡利率價格體系，按市場化原則，持續採取有效措施，降低持卡人利息負擔。鼓勵綜合考慮行業平均價格，適當調降信用卡預借現金取現手續費，降低持卡人預借現金成本。